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洒水车装防霾器真的靠谱吗?

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    洒水车装防霾器真的靠谱吗?

  • 作者:洒水车
  • 发布时间:2015-12-24 8:20:08
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    车载防霾器有没有用?不管用鼻子检验,还是拿来专业仪器测量,结果都是有用。但这一降霾效果,并非来自仪器本身,而是车内PM2.5值比车外低。通常而言,新车一过磨合期,车内空气要比外界好。加上,新车更多时间关窗,空气没有对流,相对密封,受雾霾影响少。

雾霾天开车出门,这是所有洒水车主都不愿意遇到的头疼问题。雾霾远比拥堵来得可怕,拥堵至多是浪费时间,雾霾则会直接影响身体健康。相比于北方,南方重度雾霾天气要少。南方PM2.5值仍然偏高,经常超过50。汽车防雾霾不仅车企在行动,挂着创客头衔的创业者们也将目光投向这一热点,汽车防霾产品如雨后春笋般冒出来。可不可信,靠不靠谱却是个问题。

  洒水车载防霾器最是忽悠

  所谓车载防霾器,其实就是车载净化器。仪器带有过滤功能,能将车内空气再过滤一遍。这早不是新鲜技术,现在只是重新包装一下,重出江湖。可不要小看这个包装,定价能够上一个台阶。根据车型不同,车载净化器定价在250~800元不等。重新包装之后,汽车防霾器售价从400元起跳,高的能够超过1000元。当然,这种定价不可持续,过一段时间之后,价格会往下走。这还只是第一波。大量创客盯紧雾霾经济,而汽车作为重要载体,是雾霾经济的重要承载对象。未来一段时间,会有新一批车载防霾器出现在市场上,价格战难以避免。

  欺负顾客不懂,车载防霾器尽情的忽悠。在汽车美容店工作了13年的王店长告诉记者,车载防霾器本身没有什么技术含量,只是滤清材料不同,但为控制成本,好的滤清材料又舍不得用,一台汽车防霾器成本也就几十元。由于缺乏规范和标准车载防霾器质量参差不齐。记者在采访中发现,有的产品坚称使用美国标准,有的采用日本标准,还有欧盟标准。滤清材料也大都标榜进口材料,并经常拉上豪华车的空调系统来做比较。

  无论车载防霾器,还是车载净化器,都存在使用不便的缺点。首先,它需要占用一个电源口,车内电源口本就不多,僧多粥少。其次是体积大,放在仪表台上不安全,放在地板上占地方。再次是噪音,声音还不小,时间一长,会增加车内乘客的烦躁感。

  原装空气质量控制系统多噱头

  给洒水车装防霾器的还有车企。与创客们的后装不同,车企利用自身优势,实现前装,也就是经常说的原装。不止一家车企宣称旗下车型有原装的防霾系统。说防霾系统过于简单,车企将其包装成空气质量控制系统水离子发生器负离子循环系统等高大上的名字。由于是原厂出品,可以直接集成到空调系统上,不会降低日常使用的便捷性。原装防霾器技术上有没有不同?答案是否定的,过滤原理还是大同小异,依赖于滤清材料。好消息则在于,原厂舍得下成本,滤清材料要比后装的好,使得车内空气更加的清新。同时,加上自动控制系统,不用人工控制。

  洒水车厂家聪明之处还在于,将这些系统吊高来卖,一般只出现在B级或以上车型,以豪华车为主,且不是标配,只出现中高配车型上,要增加5万元甚至更多的购车成本。一旦拿出这些钱,就算没用,车主心理上也会暗示有用。真实情况,原厂防霾系统噱头成分会更多一些,至少目前如此。车企敢如此底气十足地宣传,实在是他们抓住消费者心理:没有人会较真到拆开汽车空调,就算拆开也看不懂,就算看得懂车企也会用材料不同搪塞。广州汽修专家古先生告诉记者,所有号称能降低PM2.5值的汽车空调,都是在吹牛。

  发动机防霾?吹牛!

  发动机防霾?中国车企真这么说。他们的底气在于,空气经过发动机的过滤、燃烧、再排放,汽车颗粒物(PM10PM2.5)会在一定程度上降低。理论上是行得通,实验室里也确实可以实现。出现在概念车上没有人会有意见,但号称能出现在量产车上就足以让人惊讶。更让人意外,宣称能够做到这点的车企还不少,有合资,有本土。时间也非遥远到难以企及,是即将到来的2020年。2020年,是中国新能源车汽车的大考之年,中国铆足劲发展新能源车。发动机防霾某种程度上是传统汽车的讨好或者说逆袭

  要辨别真假,并不是一件难事。对环保苛刻到骨子里的美国做不到这点。一衣带水的日本也做不到这点。德国、法国和英国,也没做到这点。在这些汽车发达的国度里,也从未听过汽车发动机能够清洁空气。难道中国能成为第一个吃螃蟹的国家?那幸福也实在是太突然。车企好意显然没有赢得所有人信赖,交管部门显然不信。北京在摇号、限外和京五基础上,要开始实行全球最严格的京六。这是典型的中国式吹牛,相似的还有许多,比如“2015年做到中国第一,还比如“2020年新能源车销售占比超过90%”。中国汽车行业有一点不好,爱吹牛,吹牛后不负责任。

  汽车空调略靠谱

  大部分汽车空调都有过滤功能,能够过滤掉大部分的粉层和颗粒物。大的颗粒物进不来,车内要比车外要干净。将空调开到内循环模式,让车内相对干净的空气不断循环,不让外面空气进来,PM2.5值自然低。

  雾霾天要适当提高清洗空调系统的频率,健康的空调系统是降低雾霾对人伤害的有效手段。有些车主往往要等到空调制冷效果下降时才清洗空调,一开始或许造成的影响不大,但长久下去,无论是对人的健康还是对汽车空调都是有一定损害。如果嫌回4S店麻烦,可以自己动手,对空调滤清器、冷凝器、水箱等部件进行清洗,并不复杂。如果车内有异味,可以喷洒专用的杀菌药水或清洗液,并且及时更换空调格以保持清洁。

  用汽车空调防止雾霾,要少开窗,多用内循环。如果车内空气过于干燥,可以准备一块湿布,放在空调出风口上。空调风量应该在低温下选定,减少气流,从而减少对流的产生。较低的风速也会降低车内的干燥感。不要在空调车内吸烟,因为吸烟会将原本通风就不够好的车内空气变得混浊;而且二手烟对车内其他成员健康造成的危害比雾霾还要大。通过手机APP随时监测周围环境,一旦路过雾霾相对不严重区域便开窗换气。因为空调长时间内循环,车内容易累积一氧化碳,对身体同样有害。

  厦工楚胜洒水车厂家温馨提示

  汽车防霾有偏方

  利用绿色植物、橙皮、柚子皮

  绿色植物可以减低PM2.5,但车内并不能放太多的绿色植物。在车内放绿色植物,如何固定,如何养护也会成问题。目前没有任何证据表明橙皮和柚子皮能够防霾,这更多是除臭手段。中国车主不容易,除臭手段都用来防霾。但有一点可以肯定,橙皮和柚子皮的天然清香,能缓解驾车压力。所以,车内常放这些不是坏事。

  不用气雾剂为妙

  网上也出现能够防霾的气雾剂,据说开车前车内一喷,就啥事都没。这其实是汽车香水再包装,非但没用,还会增加车内空气的污染指数。质量差的气雾剂自带的毒害,会比雾霾还来得厉害,还是少用为妙。

  开车不如坐地铁

  开车和坐地铁,哪个受到的雾霾伤害会少点?这不会有答案,因为没有严格方法来进行测定。地铁优于自驾车在于运行稳定,可以避免拥堵。同时,地铁空调过滤功能表面上看起来会比汽车好。少出门,躲在家里;离开雾霾城市,外出旅游——这才是躲霾最好的方法。

  开车戴口罩

  这确实不错,经过汽车空调和口罩过滤之后,雾霾对人的伤害微乎其微,但车内依然有污染。要记住,不要搞到窒息,达到过滤PM2.5效果的口罩,通气效果相当一般。

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